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LZ-DN1动态扭矩传感器

LZ-DN1动态扭矩传感器一、产品特点:LZ-DN1扭矩传感器是非接触式扭矩传感器的典型结构,采用非接触方式输出信号,信号的高频部分由检测电路滤波,仅有扭矩信号部分被放大。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式,因而寿命长、可靠性高,不易受到磨损、有更小的延时、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小,现在已经广泛用于轿车和轻型车中,是EPS传感器的主流产品。内部采用独特的非接触方式无线传递扭矩信号

产品详情

LZ-DN1动态扭矩传感器

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一、产品特点:

LZ-DN1扭矩传感器是非接触式扭矩传感器的典型结构,采用非接触方式输出信号,信号的高频部分由检测电路滤波,仅有扭矩信号部分被放大。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式,因而寿命长、可靠性高,不易受到磨损、有更小的延时、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小,现在已经广泛用于轿车和轻型车中,是EPS传感器的主流产品。内部采用独特的非接触方式无线传递扭矩信号输出。具有稳定性好,精度高,可靠性好寿命长。可以测量动态扭矩,静态扭矩;测量时扭矩信号的输出与转速的高低。是否旋转及转向无关。不需要反复调整零位即可连续测量正反转扭矩信号。
信号采用数字化技术,抗干扰性强。没有集流环等磨损件,可以高转速长时间运行扭矩测量精度与旋转速度、方向无关。可测量正反向扭矩、转速及功率。体积小、重量轻、安装方便。可任意位置,任意方向安装。


二、工作原理:

非接触式扭矩传感器,输入轴和输出轴由扭杆连接起来,输入轴上有花键,输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时,输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量,使得花键上的磁感强度改变,磁感强度的变化,通过线圈转化为电压信号。


三、应用范围:

传递电动机、内燃机等旋转动力设备的输出扭矩及功率。
传递发电机、风机、泵、搅拌机、减速器、变速器、卷扬机、螺旋桨、钻探机械等设备的负载扭矩及输入功率。
传递各种机械加工中心、自动机床工作过程中的扭矩。
传递各种旋转动力设备系统所产生的扭矩及效率。
可用于制造粘度计。


                             四、技术参数:

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                     五、安装方式:

                    使用两组联轴器,将带扭矩传感器的传感器安装在动力源和负载之间。
                    建议用挠性弹性或万向节联轴器,以保证同心度∠0.1mm
                    动力及负载设备必须固定可靠避免振动。
                    将本扭矩传感器的基座与设备的基座尽可能采用柔性固定(可以摆动),避免产生弯矩。



水平安装 如图1所示

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垂直安装 如图2所示

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(2)、刚性联轴器连接: 如图4所示,这种连接形式结构简单,成本低,无补偿性能,不能缓冲减振,对两轴的安装精度较高。用于振动很小的工况条件。

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六、使用注意:

接线必须正确;
±15V 的范围:不得低于± 14.5V 不得高于± 15.5V ;
信号线输出不得对地,对电源短路,输出电流不大于 10mA;
屏蔽电缆线的屏蔽层必须与±15V 电源的公共端(电源地)连接:
使用中如有疑问请及时与本公司联系,保修期之内不得自行拆卸,如果传感器不能满足您的要求,传感器本体及外壳没有任何损伤的前提下可以进行更换处理。


七、外形尺寸:

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采购:LZ-DN1动态扭矩传感器

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